キャビンの中は外向きにぐるっとイスが並んでいます。
中は狭いので、立ったり、自由に動き回ることはできません。
イスに座ると窓の枠がちょうど足を置きたくなる高さになっていますが、足を置かないようにしましょう。
注意されます。
でも、ちょうどいい高さなんだけれど...

発車の合図とともに上昇開始です。

動き出してしばらくすると、キャビンが右に回転を始めます。
そのため、イスに座っているだけで３６０度の景色を眺めることができます。
だんだんと小さくなってゆく地面を見ていると上昇していることがわかります。
島内を見まわして、つぎにどんな乗りものに乗ろうかと考えるのもいいでしょう。

上空９０メートルに達すると、キャビンの上昇は止まります。
ちょっとガクッと揺れるのでわかると思います。
ここでキャビンは２回まわります。
景色が良ければ、横浜ベイブリッジ、東京湾アクアライン（海ほたる）、房総半島の東京湾観音、観音埼灯台、猿島、富士山などを見ることができます。
２回まわると今度は下降を始め、地上にもどります。

高いところに昇る乗りものに乗ると、つい、もしものことを考えてしまいます。
もしも急に落下してしまったら...

地上に大きなバネがあります。
バネが。

もちろん、何重もの安全対策がありますからそのような事故は起きませんので、万一、通常の停止位置でキャビンが止まらなかったときに衝撃を和らげるためにあるものと思われます。
だって、９０メートルから落っこちて、バネでは受け止められないもんね。